La oposición de las asociaciones de usuarios de motocicletas paraliza el cambio legal. Se oponen porque consideran que la luz de los turismos solaparía la suya y su presencia en la carretera no sería tan visible como la actualidad, con lo que aumentaría la peligrosidad.

Fuentes de FITSA explican en un gráfico de la noticia como dicha medida está en vigor ya en: Dinamarca (1990), Finlandia (1972), Italia (2006), Suecia (1997), Canadá (1989), República Checa (2001), Hungría (1994), Israel (1996), Noruega (1985).

La UE todavía carece de una regulación común sobre el uso de la iluminación.

Fuente: La Razón, 11 de agosto de 2008.