El pasado 23 de febrero, Mar Cogollos compareció en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados, para intentar que sus señorías comprendieran que los siniestros viales son un un grave problema de salud pública, y que se pueden prevenir, si hay un compromiso político significativo y una mayor acción a todos los niveles.

En su discursó ofreció cifras significativas, para acercar la realidad de los siniestros viales a los diputados: "desde que disponemos de datos más de 306.000 personas han perdido la vida en nuestras carreteras y calles y cerca de 800.000 han quedado con lesiones graves irreversibles. Si contamos las víctimas indirectas, al menos 20 millones de españoles han sido víctimas directas o indirectas de los siniestros viales", señaló la directora de Aesleme.

“Con estos datos, recuerden que hablamos de personas", añadió y formuló la siguiente pregunta: "¿sus señorías no piensan que la seguridad vial debería estar entre las principales preocupaciones del Gobierno, Congreso y demás representantes autonómicos o locales?”. "Piensen que algún día pueden ser víctimas, aunque todos pensemos que a nosotros no nos puede Pasar. Me gustaría expresar mi decepción porque el consenso que existía en esta Comisión en Seguridad vial, se rompió, al no aprobarse la reforma legal para reducir la tasa máxima de alcohol al volante de 0,25 mg/l a 0,1 miligramos por litro en aire espirado", añadió Mar Cogollos.

Además, quiso resaltar que "esta medida no era ni de izquierdas ni de derechas; lamentablemente, los siniestros viales afectan a cualquier clase social, a hombres o mujeres, niños o mayores, a los votantes de uno u otro partido. El objetivo era reducir el número de personas que fallecen o resultan heridas graves por conducir tras haber bebido, en definitiva, se trata de salvar vidas. No se debatía sobre beber o no beber, sino sobre no conducir si se ha bebido, ya que el riesgo para uno mismo u otras personas es muy grave".

"Como queda poco tiempo de legislatura y sabiendo que el proceso de tramitación de cualquier ley es muy lento, les haremos llegar nuestras propuestas antes de la convocación de las elecciones, con la esperanza de que incluyan algunas, en sus respectivos programas electorales, algo que, por otro lado, no suele ocurrir", añadió en su comparencencia, que finalizó resumiendo el preámbulo que acompaña siempre las propuestas de Aesleme:

· La Seguridad Vial debe ser una prioridad política.

· La Seguridad Vial debe contar con una dotación presupuestaria, recordemos que en el RD 6/2015, del 30 de octubre, se establecía el destino finalista de los ingresos: “El importe de las sanciones económicas obtenidas por infracciones de tráfico debe destinarse íntegramente a la financiación de actuaciones y servicios en materia de seguridad vial, prevención de accidentes y atención a las víctimas de siniestros de tráfico”. Por tanto, los presupuestos generales del estado pueden contemplar una partida para “seguridad vial”.

· Pedimos un Consenso político, preferentemente, un Pacto de Estado por la Seguridad Vial.

· Crear una Agencia de Seguridad Vial, con capacidad de coordinación interministerial, a nivel de directores/subdirectores de los Ministerios de Interior, Movilidad, Sanidad, Educación, Industria, Hacienda).

"Señorías, como sociedad, no podemos permitirnos que una sola persona fallezca o quede herida grave en nuestras carreteras y calles, nuestro objetivo debe ser siempre Cero Víctimas”, conluyó Mar Cogollos.

Ver comparecencia completa:
https://app.congreso.es/v1/15770011